2019.10/13 RJNA

 F1関連で朝日のBell430、JA6900が飛来。

 格納庫の中に台風避難をしていたJA3712がエプロンへ

 JA4057が飛来していました。
ステッカーがついています。

 三重が定置場のAS350B、JA9873。
殆ど白ですがスタビライザなどの赤がアクセントです。

JA525Yが出発。
読売から所属が変わっている為、エンジンのロゴがなくなりました。

 福岡地方整備局のBell412 JA6784「はるかぜ」が関東方面へ離陸。
古いタイプのBell412で、側面窓が小さいのが特徴です。

入れ替わりで関東方面から帰って来た四国地方整備局のJA6820。JA6784より後期に導入した機体で窓が拡大されています。

 JA4319が小牧に飛来。

 SACCのAS355、JA355Nは鈴鹿へ向け離陸していきました。

 JA14FJは本日も小牧ベース。

 鈴鹿に向けてJA44CTも離陸。

 AS350B3、JA610Mが日暮れ時期に離陸。

 昼ごろに着陸したA109、JA311Cが夕暮れ時に離陸。
こちらは次回綺麗な写真を撮影したいです。

ミュージアムもこの週末は大盛況。

  ミュージアムの中にはスピットファイアが期間限定で展示されており、それに伴って各所にユニオンジャックも設置されています。

先日小牧に飛来したシルバースピットファイアはボディーが磨かれ綺麗な状態で展示してあります。

ギラギラと光るボディーに描かれたエンブレム。

 

 Mk.9のエンジンはRRマリーン60系。プロペラが4枚なのも特徴のひとつです。

 Mk.9のギアは外側に格納する特徴的なものとなっています。

 

随伴で飛来したPC-12もフライングボックスの反対側に展示されています。

間近でPC-12を見る機会はかなり珍しいです。

 PC-12の最新型はWLの形状が異なっています。

プロペラも5枚に変更されていました。

 

ウィンドウシールドの下側にはスポンサーのロゴ。

英空軍のロゴも入っていました。

 

こちらのエンブレムは白で描かれており雰囲気は異なりますが、こちらはオシャレな印象です。

 

 ナイトミュージアム特別公開になると照明が落とされ、ライトアップされます。

 身が彼だ胴体とキャノピー周りが美しいです。

 ぎんいろのボディーや主翼に映った光を反射してとても美しいです。

 

 PC-12はかなりとりにくい位置に照明があるのが難点でした。



2019.10/11 RJNA

昨日飛来したPC-12/OY-THPがオーバーナイトステイ中でした。
昼間に見ると黒く見える不思議な塗装です。

この日の午後、この機体とスピットファイアの2機はミュージアムでの展示・イベントに向け搬入されています。

2019./10/10 RJNA

 F-2B #125が2ndで登場。

 同じく2ndでF-35A #716。

 現在世界一周プロジェクトを行っているスピットファイア、G-IRTYが小牧に飛来。
曲線が印象的なフォルムがヨーロッパ機を感じさせます。
とりわけこの独特の形状の翼はドイツ機より優れた性能を出すため研究された形状で、スピットファイアの大きな特徴となっています。

 磨き上げられた機体。この機体はスピットファイアMk.IXの後期型でエンジンはスーパーマリン60系のエンジンを搭載しており、4枚のプロペラも特徴の一つです。
尾翼がとがっているのが後期型の証。この後製造された方ではこの尾翼が標準となります。

真横から。側面のラウンデルの場所にシルバースピットファイアのプロジェクトエンブレムが施されています。

この機体は到着後すぐに格納庫に入れられました。

 CH-47J #500。

 F-2B #125が帰ってきました。

三菱でテストを行っていたUH-60J #551。

 

 F-15J #867が23sqへデリバリー。

E-1には随伴のF-15DJが。。

 

 F-15の間を降りてきたのは2ndでフライトを行っていたF-35A #716。

 F-35の着陸を待ってF-15J #867が滑走路へ。

 同時にF-15DJ #067も滑走路へ。

 小牧のRWYで並んだ2機のF-15。
部隊マークありタンクありの新田原でお馴染みの姿との機体と部隊マーク無し、タンク無しの小牧でお馴染みの姿の機体がフォーメーションで並ぶ機会はかなり貴重です。
機体が#067と#867であることも良いです。

 先行で#867が離陸。

 つづけて#067が離陸していきました。

 FDAのJA14FJ ワインレッドが久しぶりに良い時間の便にアサインされていました。

3rdでF-15J #824がフライト。
15:30ごろに降りてきました。

 夜にシルバースピットファイアPC-12、OY-THPが飛来。

 ライトを消して。

ドアが開きました。

この後クルーが寝泊まりするための荷物をおろし、機体にチョークやタグを装着。

 

夜中の暗闇に濃いグレーのとても格好いいPC-12が浮かび上がりました。

2019.10/9 RJNA

3rdで登場したF-15J #824。

順光の3rdでのフライトは大変ありがたいのです。

中日本の新造機EC135T2、JA129Dが訓練を実施。

一昨日計器訓練で飛来したJA135Eは朝方帰りましたが昼過ぎにまた来てくれました。

今日はW-2へ。

JANETの黒いロゴとドクヘリのストライプを活かしたデザインが良く似合った完成度の高いハイブリ塗装です。

 

2019.10/9 関西本線

夕方関西本線へ。

313系B511編成。
日中は閑散区間の為2両の313系が幅を利かせています。
暖地方面に行くのにもかかわらず2パン。果たして意味があるのでしょうか。

211系K12編成。中央線に走っている車両がここにも来ています。
な小屋からわずか数キロですがもう田舎の風景です。

キハ75は快速みえ運用中。
0番台は上部のライトがなく、少し違和感があります。

先頭のDD51はSLの置き換え用に国鉄時代に製造された幹線主力機、D51のけん引力とC61の速度を兼ね備える凸型ディーゼル機関車です。
後ろのDF200は重連運転の解消と老朽車両の置換えを目的として1992年に開発された電気式ディーゼル機で北海道より転属し、DD51を置き換える予定となっています。
8075レは次の運用の都合からそのDD51とDF-200の異種重連という異色を放つ運用となっています。
本日はDD51-1028+DF-200-216+タキ10Bでした。

2019.10/7 RJNA

朝方にF-35 #715が登場するもフライトせず。

小松よりF-15JがINPUTしています。

 F-15J #921がデリバリー。

 201sqへ。

 ジャネットのEC135が計器飛行訓練のため飛来。

元ヒラタ学園のEC135 JA135Eで移籍の際にドクヘリ塗装をベースにマイナーチェンジ。
随分と格好良くなっていました。

このJA135Eは本日ステイしています。

2019.10/1 RJNA

 2ndでF-15J #867がフライト。

 昨日より部隊間交流で飛来していたRAAF 33sqのKC-30A、A30-002が離陸しました。
A330ベースの機体がこの滑走路を使用したのは何年振りでしょうか。
専ら米国機を採用しているRAAFですが、イギリスと採用機種が同機種であると少し植民地時代の面影を感じます。

 33sqは1942年に輸送部隊として編成された部隊。1983年には707をベースとした給油機の運用を開始、空中給油部隊として生まれ変わりました
21世紀に至っても707を使用していましたが2008年に引退、2011年にこれを引き継ぐ形でKC-30Aが配備されました。

 翼にはドロークポッドを搭載。F/A-18を給油するためには必須の装備です。

15時過ぎからはF-35 #715がフライトしました。

その他、岐阜県防災のJA119Vのフライトを確認しています。