2026.7/31 RJNA

 

NICTを装備したJA002Gがフライト

ZENTが新たに導入したAW109SP。JA01TZ

黒いボディはJA002Tを踏襲していますが、窓の輪郭をシルバーで囲っておりかなりお洒落な印象に変わっています。

2026.7/22 RJNA

 

JA04AP

お馴染みメーテレの代替機です。

2026.7/21 RJNA

 

引き続き神戸防災「HYOGO」JA28HRのフライトです。

赤いフェニックスをモチーフにしたデザインとシルバーのアクセントがかなり格好いいデザインとなっており好印象。

兵庫県・神戸市で共同運用するためにデザインを似せていながらオリジナリティも失わない素敵なデザインです。

東京消防庁のJA14TDがフライト。ギアアップローアプローチを実施しました。

2026.7/15 RJNA

 

新しい兵庫防災のBK-117D-3 JA28HRが小牧で初めてフライト。

以前の青系の塗装塗装から変わり神戸消防の塗装に近い塗装となっています。

JA36ATが飛来していました。

JAXAのJA21RHがテストフライトを実施。

2026.6/29 RJNA

 

福岡消防JA32DRがテストフライトを実施しました。

2026.6/19 RJNA

 いつの間にかすっかり夏の様相になった小牧。

ギアアップでJA004Cがローアプローチを実施。

JA122N

A36,JA36ATは塗装変更後ようやくいい写真が撮影できました。

青のストライプと黒が締まった印象の塗装は以前とはずいぶん異なる印象です。

2026.6/12 VHHH

 トランジットの香港ですが、今回は初めて外へ。

いつものポイントにて、ONE AIRの747-400、G-ONEFが離陸。

去年撮影した写真と同様のカットになってしまいました。

思ったより曇りがちだったので、結局中撮りへ。

ASLエアベルギーの747が降りて来ました。

香港ではお馴染みの機体です。

TAG アヴィエーション・サンマリノのG700、T7-000が離陸。

G700がG650の胴体延長型の機体でガルフのビジネスジェットとしては

今回の旅行で全く撮る機会の無かったガルーダの737。去年もそうでしたがこんなところで撮影できました。

セブのA330-900が離陸。

カリッタエアの777-300ERが到着。今回はタイトルのみで尾翼の白い機体に出会うことができました。

海南航空の737MAXが離陸。

ここでRWY25USEに。

G650ER、T7-EZ222が離陸。

不規則に湾曲するデザインがお洒落なビズでした。

エアアジアのA320がスポットイン。

RWY25の昼間と言えば、ターミナルの目の前を転がるカーゴ機。

早速コンパスエアカーゴの747-400がこちら側へ。

この場所でコンパスエアカーゴのタキシングを撮影するのは初めて。

香港でしか見られないカーゴ会社のタキシングはとても嬉しいです。

エアロロジックの777もこちら側へ。

エアロロジックのDHLカラーが離陸。

エチオピアカーゴの777が渡ってきました。

レドームが交換されているのか色が異なっていました。

アトラスエアの747-8Fが手前側へ。

それなりの近さの場所をタキシングする747-8は迫力があります。

以前成田で見かけたN20Eが転がってきました。

香港政府飛行服務隊のCL605。

MNG AirlinesのA330もこちら側へ。フルカラーじゃないのが残念ですが、25周年のロゴ付きということで期間限定の塗装です。

毎回白いMNGですが、次回はフルカラーのA330を見てみたいです。

ロシアが戦争を始めてからすっかり見なくなったアエロフロート。香港にはA350で就航しています。

羽田に一時期就航していたにもかかわらず見れずだった機体でしたが、こんなところで縁があるとは…。

アエロフロートのフルカラーはシルバーベースですが、A350は素材の関係か塗装が白ベースとなっており、尾翼の国旗は大きくデザインされています。これはこれで格好いいデザインです。

エバーの787-9は少数のノーマル塗装の機体で飛来していました。

キャセイの747-400Fが来ました。ロゴが大きな新塗装機です。

キャセイとはいえこちら側を転がる機体が多いと嬉しいものです。

GLEX、N20Eが戻ってきました。

ここで降りてきたのはカーゴルクスのマスク塗装の747-8、ようやく撮影できました。

この塗装はCovid-19が流行していた頃、マスクを着用するキャンペーンデザインとして塗装された時代が生んだスペマ、。

水色のマスクが当時の感染拡大の生々しさを現在に伝える塗装となっています。

金鹿航空が運航するG550。金鹿航空なのにこの標準塗装は流石に萎えます…。

カリッタエアの777-300ERSF。この類似のカットは３回目となります。

エティハドカーゴ便で運航されているアトラスエアの777F。

アトラスのフルカラーの777はまだ新鮮で見慣れません。

毎度お馴染みテラビアの747-400もタキシングしてきました。

カタールカーゴがつづけてタキシング。

入れ替わるように入ってきたのはアシアナカーゴを吸収したエアインチョン、改めエアゼータの747。装いも新しくフルカラーが登場し、話題となっています。

テラビア2機目はまさかの手前のTWYを通過。

UPSの747-8Fも手前へ。

747-8Fは迫力があります。

747の50周年を祝うステッカーが貼られていました。

UPSは747-400を後発で導入したイメージが強いですが、元は747-200Fの頃からで、747での歴史は意外と長いのです。

UOの旧塗装のA320。

成田で綺麗に撮影できなかった印象が強いMIATの737MAX8

ようやくマトモな写真が撮影できました。新塗装は尾翼のブルーは胴体にまで繋がりより派手に、美しい塗装になった印象を受けます。

オーストラリアのチャーター機運航会社である Avcairが運航するリアジェット60、VH-HLJが飛来。

赤い斜めのデザインがダイナミックに入れられた、格好いい機体でした。

順豊航空の737-300SFが離陸。

この機体を久々に見ることができました。

ASL航空の747が出発。もちろんこちらに渡ってきます。

今回は周年ロゴが無いノーマルの機体で飛来。元々はこの機体にも貼られていたようで、さすがにロゴを剥がしているようです。

ターキッシュカーゴの777F。以前からずっとA330ばかりで、なかなか撮影チャンスに恵まれなかった同機。ここに来て比較的観れる写真が撮影できました。

ターキッシュカーゴは777の導入が進められていて、A330と共に首領く機種として運航されています。777-200のターキッシュは存在しないので、新鮮そのもの。

エアチャイナの四川省のPRスペマ。オレンジのパワフルな塗装は以前セントレアで見かけた懐かしの塗装機。

まだ生きていたとは…。

こちらはシルクウェイの777。なかなかきれいに撮れなかった機体なので、個々でのチャンスは嬉しい限り。

尾翼が模様となったシルクウェイは現在の新塗装。徐々に747もこの塗装が増えているようです。

キャセイのワンワールドが到着。

浙江長龍航空のスペマが離陸していきます。突然のスコールに見舞われ、ひどい写真に。

次回はこのスペマが綺麗に撮影できることを願います。

雨も上がりエアゼータの747が出発。いい感じに転がってきました。

国策にてKE・OZ合併に伴い、アシアナカーゴはエアインチョンに吸収させることとなり、

大きく再編されたエアインチョン。塗装は青ベースで韓国の国旗を思わす尾翼のデザインが入れられています。

今後韓国の貨物専用会社として、成長を期待したいエアラインです。

UPSの747が転がってきました。

つづいてカーゴルクスのマスク塗装が出発。

好条件のタキシングが撮影できました。

痛々しい記憶として語られるCovid-19。その生々しさが今でも思い出させるそんな青いマスクのスペマです。

カリッタエアの777-300BDSFも州発。

ようやく少しまともな写真撮れたかな…。と思うカリッタの777-300BDSF

次回はまた香港でしょうか。次回は順光で撮影したいです。

BAのA350

搭乗前にサンフーコックのA321の到着を撮影できました。

ターミナルの様相も少しずつ完成の方向に向かっているようで、まだまだかかりそうですが、このサテライトが出来た時香港国際空港がどのように変わるのでしょうか。