2014.4/13 RJAA

成田2日目です。朝方はBランを中心に撮影。

朝一番でお馴染みのQFの747。
新塗装のノーマルの撮影は初めて。新塗装でも747が一番似合っています。

最近PO便として頻繁に入っているアトラスのN499MCが飛来しました。

アトラスの747を成田で見るのはとても新鮮です。

 

バニラエアのJA01VA。フルカラーをようやく見ることができました。 

最近普及しているDHLカラーやセブに近い印象、とてもLCCらしい塗装です。

 

サマーから就航開始したタイエアアジアXのA330。

元はマレーシアのエアアジアXの9M-XXLだった機体。

 

アジアアトランティックは前日と同じHS-AABが飛来。

毎度ながら鮮やかな塗装です。

 

JetAsiaの1便目も前日と同じHS-JAE。

元エアカナダの機体ですがJALのようなグレーの入れ方が特徴的です。

 

続いて今回の成田の目的の1つ、3月から就航しているASIAN AIR。

前日は腹だった機体もアプローチを無事捕獲。 グレーと地味目のブルーとの曲線が美しい塗装でした。

Jet Asia2便目はHS-JAB。

Sky Star、ビジネスエアとタイの航空会社を渡り歩いた経歴の持ち主です。

 

香港でもお馴染みのセブパシフィック。

成田は昼間の発着なので、日本でも黄色のカラーを見ることができるようになりました。

 

前日と同じく復興航空はA320で飛来。

A321に見慣れると文字の間隔に少々の違和感を覚えます。

 

エアカナダのA330はスタアラで飛来。
過去にA340などで見慣れていたせいか特に違和感はありませんでした。

 

シップチェンジで飛来していたデルタの767-400。最近は成田に来ているようで、、
UAの767-400が見られない今、日本で見られる貴重な767-400です。

目的の機体をはじめ、様々な機体が取れて満足の成田空港でした。

 

2014.4/12 RJAA

4/12は昼から成田へ。

エアインディアの787が離陸。

外資系の787はまだまだ少なく新鮮です。ストライプがや尾翼のタイトル無いと違和感を覚えますね。

 

アジアアトランティックは去年と同じくHS-AABが飛来していました。 

 

今回の目的の一つであるアジアンエア。
アジアアトランティックに比べかなり高い離陸でした。腹の塗装面積が多いアジアンエアではこのような腹も悪くはないのかもしれません。

復興航空のA320。
富山ではA321を見ていますがA320は初めての撮影です。

もう一つの目的であったJetAsia。

こちらは良心的な高度で離陸してくれました。ビルボードタイトルで書かれるロゴはかつてのSky Starを彷彿とさせます。

 

行くたびに飛来しているEVAのスピード・パフ号。
今回は腹にならずポートサイドの上がりを撮影することが出来ました。

Peachのマリコジェットが離陸。

消されるといわれていますが無事撮影できました。

 

イ・ミンホが描かれたチェジュエアも離陸。
同じ人物が複数描かれた不思議な塗装です。

まだまだ新鮮なUAとAMの787。

エアカナダは777-200LRで飛来。
香港以来の撮影です。-300ERに比べ締まった感じが好印象。

もう1便はA330。A340に見慣れているせいかエンジンが物足りなく感じます。 

 

その他、NZの777が新塗装で飛来しましたが、Bランに降りてしまったので撮影できず。

2014.4/5 RJGG

午前中だけ中部空港へ。 

先日就航したAirAsiaX。本日はノーマルの9M-XXGでした。
日は照らず綺麗な写真は次の機会に持ち越しです。

スターフライヤーも中部では初めてでした。

FINNAIRのワンワールドも実は新塗装になってからは初めての撮影。

とはいえ、ノーマル同様の青字ビルボードタイトルなのでこれといったインパクトもありません。
各社の個性が出るワンワールドカラーですが、このような塗装の会社には良くないのかもしれません。

SQは本日ギアのトラブルによりRWY上で立ち往生。そのままトーイングされています。

CAはB-5178で飛来。

個人的にこちらも初物のさくらジンベエ。
FDAのピンクよりも鮮やかなピンクで好印象です。

ジンベエジェットとは色違いになるこちらの機体。
愛らしいデザインです。

AirAsiaXの離陸。
以外にも引っ張る印象でした。

昼にはIBEXのCRJ-200が飛来しました。

2014.4/2 RJNA

本日は春の到来を感じさせる16運用でした。

 座間のUH-60Aが給油のため飛来。
相変わらず地味な塗装ですが、かっこいいです。

給油し、約1時間で離陸していきました。

JA21DHは午後に1回フライト。
順調にテストフライトを重ねているようです。

JA92NHは2回のテストフライトを確認しました。

夕方には久々のお客様も。

 久々に小牧に帰ってきたN737ER。
元々はカラフルな尾翼でしたが、JA120Nも吃驚のオールホワイトになっていました。



パッチワークだったポートサイドもご覧の通り。

HUDのセンサーと思わしきものも装備され、当時の面影をエンジンに残すのみとなっています。

 

 

 

 

------おまけ------

 

 



 約五年前に撮影した同機。メタリックが入った青ベースの曲線を多用したデザインでした。
県営化されたばかりの2005～06年ごろからお洒落な737としてお馴染みの機体でした。

2008年頃からポートサイドのみカラフルなパッチワークデザインに変更され話題になりました。
以降、左右非対称デザインの737として小牧空港に頻繁に飛来していました。


2009年4月5日撮影(2枚とも)

2014.4/1 RJNA

今日は午前中から小牧へ。

 新日本ヘリコプターのJA427Aが久々に小牧に来ていました。

昨日から来ていたJA555Hは10時ごろ出発。

綺麗に撮影できる場所が少ない時間ながら何とか撮影できました。

今までロビンソンのイメージが強かった佐賀航空。比較的大型の機体も運用するようになったんですね。

 

 

CHSは先日から中途半端な消し方でフライトを続けるJA9979がフライト。

スターボードサイドのドアはJA6662のものでコルゲートが入っていました。

 

 

 

中日本からは最近元気なJA9660がフライト。

 

大安建設のC90、JA8846がタキシングを実施。

初めて綺麗に動いている所を撮影できました。FDAのJA08FJのような綺麗な黄緑色です。

 

JA4179もタキシングを実施していました。

 

2ndではF-2Aの#556がフライト。

 

 4/1からフライトを始めるのはかなり珍しいケースです。

個人的にはこちらが本日のメイン。

  MJetのBD-700-1A10、OE-IEOが13:00ごろに出発。

 青とグレーのラインが入ったGLEX格好良いです。

 日本でビジネスジェットのタキシングをここまで近くで撮影できるのは小牧くらいではないでしょうか。

 

この後羽田へ向け離陸していきました。