2022.4/13 RJNA

朝10時、33sqのKC-30が認証フライトのため離陸。

E-2→W-2でタキシングをします。

KC-30採用国では今のところ唯一GEエンジンを採用したオーストラリア空軍。

日本では一番お馴染みのKC-30ではありますが、世界的に見てもレアな機体でしょう。

W-2から入ってきます。多少の16成分でも34から上げるようです。

光線がいまいちなこの時間で貴重な順光チャンスです。

間近で見るとKC-30はやはり大きいです。セントレア開港以前はマレーシア航空や大韓航空などがA330-200で来ていました。

ハイビジラウンデル

同じくハイビジで描かれた部隊マークと100周年ロゴ。

100thロゴの飛行機はその機体ごとで変わる岐阜基地40周年のようなデザインで、例外なくKC-30のシルエットで描かれています。

KC-30の特徴である給油ポッド。A340の翼をそのまま流用しているため、A340ではエンジンが付けられる位置に給油ポッドが装備されています。

10時過ぎに離陸。

続けて我が国404sqのKC767が離陸。同じ角度で見比べるとまた面白いものです。