フォーメーションライトが
続々と勇鷹が上がります。T-BE5A 1109。
T-BE5A 1111
T-BE5A 1110
AJTはギアがライト類がすべてLEDになっており、最新鋭機を思わせます。
続いてF-5が上がります。F-5Eの5274が先頭。
続けてF-5F、5383。F-5は編号とともにビューロナンバーにあたる序号が尾翼の大隊マークの下に書き入れられいました。F-16導入以降序号が廃止された現在もそのマーキングを踏襲し大隊マークと序号を過去と同じ位置で書き入れています。
F-5F、5384。一昨日飛んでいなかった機体で、中隊徽を機首に入れられています。
F-5F、5392。
念願のF-5の台東志航離陸ショットを最終日にしてようやく捕獲。
中隊マーク付きのF-5F 5384はシングルで離陸。
F-5FとF-5Eのフォーメーション離陸。2タイプの重なりがカッコいいです。
F-5E 5269のシングル離陸。
F-5E 5274は一昨日も飛んでくれたF-5Eのうちの1機。
F-5F、5383がTGL。一昨日も元気に飛んでくれているF-5Fです。
F-5F、5384。離陸時にも書いた中隊徽入りの機体。
F-5F、5383がローアプローチ。
先ほどの5383が着陸。天気は回復し日が当たる朝の光線がF-5に当たり素晴らしい定番ショットが撮影できます。
F-5F、5392がローアプローチを実施。
5392は続いてタッチアンドゴーを実施。
ノーズが長いF-5Fはボリュームがあり斜め前のアプローチカットが絵になります。
本日もCAPのためミラージュ2000-5EIが離陸。
続けてミラージュ2000-5EI、2046が離陸します。
T-BE5A、量産3号機の1103が離陸。離陸する姿もかっこいい練習機です。
シルバーのF-5Fが離陸しました。迷彩の機体と同じく46仮想敵中隊の塗装を維持している塗装で、こちらは人民解放軍のJ-7などの旧式戦闘機を模した塗装。
ランディングライトは離陸、ギアアップと連動しているようで、同じタイミングでライトの消灯・点灯がされるようです。
F-104とともに長らく台湾の主力戦闘機だったF-5。比較的後期のシャークノーズ装備機が最後の安住の地台東と少数の機体が花蓮に集められて運用されています。
ロービジになった今でもこのようなハイビジのマーキングを見ると嬉しくなります。
5383と5274がかっこいいフォーメーションの離陸を見せてくれました。
台東の山バックでのF-5の離陸、念願の光景に満足度も高いです。
F-5が全機離陸したのを見て着陸側へ移動。
既に大半のAJTは着陸していましたが最後の2機が残っていました。
1111が着陸します。
T-BE5A 1110が着陸。
少し後ろ気味のカットでは背中も少し見ることが出来ます。
新設計の翼には赤・白・青の国旗のカラーが大胆にペイントされています。
こちらはいずれ雷虎小組でもカッコいい姿を見ることが出来そうです。
今回の遠征では初めてのF-5Eの定番着陸カットのチャンスとなります。
空戦データ送信装置が翼端に装備されているのが訓練機らしいです。
比較的迷彩の濃淡が濃い機体です。
F-5E、5268も一昨日飛んだ機体。前回訪問時にはハイスピードタキシーを見せてくれた機体でもあります。
F-5Fとは随分印象が異なるF-5E。
日が差して、背景の山にF-5Eが綺麗に映ります。
以前訪問した基地開放の時にもフライトしていますが、中隊徽が入れられていました。
現在は省略されています。
この5392の着陸で、一旦F-5のフライトがひと段落。
一昨日新竹より交代のため飛来した2042が離陸。
山を背景に離陸するミラージュカッコいいです。
形態は同じタンク2本と短射程、中射程が2本ずつ。
こちらもすべてのマーキングがハイビジになっており、大きく前に入れられた赤い文字とシリアルが入る場所に入れられた中正の文字も迷彩と同じ塗装パターンです。
尾翼のピパーオンターゲットのマークは迷彩と同じく46中隊のもの。
この後もAJTの離陸が続きますが、F-5の着陸を撮るため移動。
学生の最終課目のようで、この2機に学生がソロで乗っているようです。
2聯隊のミラージュ2000、2042。
事情だけに単座の機体のみの展開です。
背景の山はかすんでいるものの、しっかりと暗い背景を提供してくれてありがたいです。
残り少なくなったチャンスですが、しっかり飛んでくれるのがありがたい限りです。
こうしてまた一人の学生が卒業、F-5乗りが巣立っていきます。
懐かしささえ感じる銀塗装、以前は数機に施されていましたが、単座のF-5Eには現存せず複座も現在この5396のみに施されています。
この5396、以前の訪問時は同じ塗装パターンながらグレーにロービジの塗装パターンでしたが、シルバーの機体がすべて引退したのを機に、わざわざ塗りなおしたそうです。
恐らく我々にとって7聯隊のF-5の最後のチャンスでもあります。
ありがとう、お疲れ様でした。
F-5のフライトは終わりましたが、AJTのフライトはまだ残っています。
T-BE5A、1103が着陸。
山を背景にカッコいい機体が次々と着陸。
IDFと同じくAJTも編号の下に序号が入ります。ラウンデル、シリアルなどマーキングの位置もIDFを踏襲しています
IDFに比べ、ステーションがないためシンプルな印象の翼。
アンテナが大型化されていて、IDFに見慣れると少し大きさに違和感を覚えます。
今回初めて見たこのカッコいい機体も今後基地開放でもおなじみの存在となるでしょう。
T-BE5A,1109
12機いるT-BE5Aはフル稼働で、この実質2日ですべての機体が撮影できています。
この短期間でこれだけの納入ペースは非常に早く、我々のF-5チャンスに焦るを伴った一つの要因でもありました。
今年中には台東納入分がすべてそろう見込みのようで、それに伴いF-5は退役。
AJTは続いてAT-3の更新に取り掛かる予定です。
この機体を持って志航基地を後にしました。
第10空運大隊のC-130H、1309と1315が着陸していきました。
今回はずっと行きたくても行けなかったF-5の撮り収め最後の年に何とか撮影ができました。
とりわけ迷彩と銀塗装の両機が撮影できたのは幸運でした。
次回はAJTと・・・新しい聯隊が出来る予定で、志航基地も様変わりしているはずです。
F-5への感謝と、そんな志航基地に胸を膨らませつつ台東を後にしました。
