2022.4/13 RJNA

朝10時、33sqのKC-30が認証フライトのため離陸。

E-2→W-2でタキシングをします。

KC-30採用国では今のところ唯一GEエンジンを採用したオーストラリア空軍。

日本では一番お馴染みのKC-30ではありますが、世界的に見てもレアな機体でしょう。

W-2から入ってきます。多少の16成分でも34から上げるようです。

光線がいまいちなこの時間で貴重な順光チャンスです。

間近で見るとKC-30はやはり大きいです。セントレア開港以前はマレーシア航空や大韓航空などがA330-200で来ていました。

ハイビジラウンデル

同じくハイビジで描かれた部隊マークと100周年ロゴ。

100thロゴの飛行機はその機体ごとで変わる岐阜基地40周年のようなデザインで、例外なくKC-30のシルエットで描かれています。

KC-30の特徴である給油ポッド。A340の翼をそのまま流用しているため、A340ではエンジンが付けられる位置に給油ポッドが装備されています。

10時過ぎに離陸。

続けて我が国404sqのKC767が離陸。同じ角度で見比べるとまた面白いものです。

2022.4/11 RJGG

 

チャイナエアラインカーゴの777F、B-18773が朝に飛来。

2022.4/9 RJNA

 静かな土曜の小牧。。

中国地方整備局のAW189、JA87CGがフライトしていました。

今週は月・水・金とフライトした33SQのKC-30が駐機していました。
午前中の離陸となり条件が厳しい地上カット…もしかすると駐機中が美味しいチャンスなのかもしれません。。

2022.4/6 RJNA

 

SH-60K #8431がフライト。

F-35A #731がテストフライト。

朝日セスナ172 JA02ALがクロカンで飛来

SH-60K #8414がテストフライトを実施しました。

オーストラリア空軍のKC-30Aが本日フライトを実施。

この角度からも尾翼の100周年マークを見ることができました。

2022.4/5 RJNA

 

F-2A #551は3sqへデリバリー。

T-4 #670は随伴で飛来していました。

374AWのC-130Jも飛来していましたが。。想像以上の離陸の早さでした。。

2022.4/4 RJNA

BK117D-3 JA145Cはドクヘリロゴ無しでフライトしました。

JA6720が飛来。

オーストラリア空軍 33sqのKC-30は10時に離陸、17時過ぎの戻りとなりました。

ハイビジに塗られたラウンデル・部隊マークと100周年記念ロゴが目立つよいカラーリングです。

2022.4/1 RJNA

大空を見上げよう！in愛知として愛知に笑顔を届けてくれた室谷さんのEX300

エクストラ300、JA111Fは最近塗装が変更され青砥水色のカッコいいウェーブが追加されました。

この塗装でエアショーなどのフライトを見るのが楽しみです。