最近流行のDHLカラーの機体も出始めていますが、従来のフルカラーで飛来しました。
JAL系列の長距離ミドルサービスキャリアであるZIPAIRの787。
デザインはともあれ、サービスとしては長距離便での移動として非常に考えられており、
ポーラーエアカーゴの747-8F。最近は成田へのフライトも多くなりました。
タイの777-300ER、非ER型が姿を消す中で存在感が増しています。
PeachバニラエアカラーのJA08VAも飛来していました。
東京オリンピック関連で飛来したクウェート航空のA320neo、9K-AKQ。
UPSの767-300F、WL付き。
フィンエアーのA350のメリメッコ塗装、OH-LWL。
1部の便を小松から成田にシフトし就航したカーゴルックス航空
KEとの合併により数年後のブランド消滅が決定したアシアナ航空のA321。
さまざまなバリエーションが存在するYTOカーゴエアラインズは、白い胴体の旧塗装で飛来していました。
中国郵政航空の737-800が離陸。
カーゴルクスイタリアも関西から成田に移る形で就航したエアライン。
ZIPAIRの787-8が着陸、拠点とだけあって見かける機会も多いですが今後はもっと多くなると思われます。
UAの787-9の新塗装機がもう1機、お馴染みの存在になりつつあるようです。
KEカーゴの747-400。最近では777Fと-8Fに置き換わる形で売却が進み少数の存在となりました。
エアカナダは787-9で飛来しています。新塗装もすっかりおなじみになったエアカナダ。
ネットジェットヨーロッパのBD-700グローバル6000、CS-GLHが離陸。
PEAK ENTERPRISES LLC所有のG650ER、N5CPが着陸。
ルフトカーゴの777F、去年の夏に撮影した新塗装のMD-11が引退する一方でこれからの機体に旧塗装が残るのは不思議な感じです。
サザンエアは夕方にアメリカから飛来して、翌日に同じ機体が戻ってくるパターンのようです。
カンタス航空100周年記念塗装の787が飛来。
カンタスは現在も社名が残る航空会社では2番目に古い航空会社。
明朝の文字と細いチートラインだけで構成されたデザインはあまりに単純でビジネス書類のようです。
これからの路線展開に期待です。
最近になってANAが導入した777F、大型機フレイターに興味を示していてKZからのウェットリースやWGNのチャーター等で凌いでいたANAの機種選択は無難な777Fという形に落ち着いたようです。
初号機にはBlue Jayという愛称のステッカーが貼られていますが、2号機以降はありません。
サザンエアのN703GTが飛来、塗装通り元LANCARGOのN778LAで、同レジでしばらくサザンエアで飛ばしていました。LANの面影を色濃く残すハイブリッドカラーはレジが変更された後も変えられず、CARGOを残しLANのみのタイトルだけを消した姿で数年飛んでいます。
香港で逃してから早くも4年、成田空港で念願の捕獲となりました。
タイトルのみならず尾翼もLANのコーポレートを消した白一色でいかにもハイブリッドという姿。この手の機体には珍しく"Operated by SOUTHERN AIR"の文字も見受けられません。
スラットも最近交換されたのか錆防止のままの色で付けられておりつぎはぎ感が増しています。
バニラの本拠地成田で見ると見慣れたような落ち着いた雰囲気です。
ポートサイドはFly Peach to AMAMIの文字が入りにぎやかな印象です。
2020年秋に導入したばかりの新しい機体でもちろん新塗装。
バンコクでは777がお馴染みですが見れてないためこのA320が初見の新塗装機となりました。
クウェートのA320neoが離陸。黒いサングラスとカッコいいデザインがよく合います。
従来の青と水色をベースにしながらより現代的なカラーへと変貌を遂げたクウェート。A320ではビルボードタイトルが少し小さめに描かれているため印象が異なって見えます。
クウェート航空では塗装変更が行われた実績がないので、この新塗装を纏った機材は比較的新しい機材ということになります。
現在はWorldwide ServiceのタイトルのみになったUPS、少し胴体が寂しくなった印象です。
LOTのポーランドはポーランド独立記念スペマの787-9で飛来しました。
国旗を全面にたなびかせたシンプルでかつインパクトの強いデザインです。
上部の国旗の境界線の赤を尾翼の通常塗装の赤いストライプとマッチさせているデザインもお洒落です。
N703GTが離陸。現在はポーラ便が主な活躍の場となったサザンエア。
この日もポーラ便での飛来でした。
ANAのSTARWARS BB-8 JET、JA789A。母数が多いのであまりお目にかかれない機体です。
COVID関連で77Wの早期引退が加速する中このJA789Aは残ってくれていました。
50周年を祝ってタイトルのCar"go"の部分を50に変えたスペマタイトルの機体が飛来してくれました。
中国郵政航空の737-800F。中古の機体のためWL付と無しがいますがこの日はないタイプが飛来。北京ではるか彼方に駐機しているのを見て以来、ようやく撮影できた形となりました。
EMSカラーも随分とお洒落になったものですが、郵政航空の緑マークは相変わらず面影を残しています。
A321NXが定期就航している成田、美しい尾翼も定期便の1便1便が貴重なチャンスとなりました。
UAの787-9の新塗装。コンチネンタルの地球を踏襲しながら色を統合前のUAに寄せた主タイルの新塗装。エンジンの青も復活しかっこよくなりました。
ビルボードタイトルはUA・CO共に過去に例がなく今回の塗装で初採用となりました。
YTOのロゴも現在は〇の中にYTO3文字すべてを入れるデザインと変わっており、このタイプは旧ロゴとなっています。
737-300/400とはすこし塗装が異なり簡略化されているのが特徴で、以後これが標準となる新塗装のようです。
新塗装ベースの機体ですが青いラインは緑にされずそのまま存知されています。
先ほどのCVの747-8で見られた50の文字がノーズに確認できます。
全機が元JALで活躍した機体で、初期の国際線仕様機から改造されています。
旧ユナイテッド航空と旧コンチネンタル航空の塗装、先代の787の塗装が綺麗に融合した美しいデザイン。この塗装がこれから増えていくのが楽しみです。
黒に赤いマークが旧々塗装を連想させ懐かしさも覚えます。
曲線を生かした新ガルフメーカー標準塗装のブルーバージョンの塗装です。
しかしこちらも徐々に新塗装に変わっていくでしょう。
エアチャイナのA330-200はA2からのインターセクション。
セントレアではすっかりご無沙汰のエアチャイナも成田では就航しています。
DHLカラーのN705GTが飛来。カリッタと印象があまり変わらず地味ですが、小さく書かれたサザンエアの文字と白いレドームが違いを演出してくれます。
夕方、カタールの777-300ERが到着しました。
スプリングジャパンの737-800が駐機していました。
旧タイトルの機体は間もなく見納めです…。
100周年のロゴと歴代のコーポレートロゴが配置されたお洒落な塗装です。
ロゴマークもカンガルーをずっと維持し続けています。
自身、初めて飛行機に慣れ親しんだ思い出の航空会社であり、この航空会社には特別な思い入れがあります。
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