2021.2/18 西武新宿線・池袋線

西武新宿線。

新宿から所沢、狭山を通り本川越へ向かう路線です。

現在の西武の主力車両。30000系スマイルトレイン。

まずやってきたのは10000系ニューレッドアロー。

この車両より以前に使用されていた5000系初代レッドアローの機器を流用して製造された車両です。

現在001系ラビューに代わられ運用を減らしていて、現在は池袋線のみの運用となっています。

つづいて新2000系がやってきました。

2000系は西武初の4ドア車両として製造された車両で、新宿線の主力車両となっています。

黄色いボディは西武鉄道の赤伝に続く伝統塗装で、銀色ばかりの東京で異彩を放つ存在と言えるでしょう。

こちらは在来型の2000系。全面のおでこの部分の構造が大きく異なり、こちらはシンプルな印象を与えます。

側面の窓も田形で昔懐かしい雰囲気を持つ車両です。

2000系と新2000系が並ぶ光景も見られました。

ところ変わってこちらは池袋線。池袋から所沢、入間市を通って飯能で折り返し、吾野まで行く長距離路線。途中飯能で折り返しを行う構造となっており、系統が分離されているため、特急を除く列車はすべて池袋方面から飯能までの運用となっています。

20000系。2000年に登場した西武の通勤電車で、非貫通、縦目ライトが特徴です。

西武初のステンレス通勤電車として導入された東京メトロ乗り入れ対応車両

どこか韓国の通勤電車の雰囲気がありますが、実はこの車両のメーカーである日立が韓国に協力して製造しているためで、この6000系の技術が使用されているそうです。

3ドアの101系のうち老朽化した車両のサービス向上と4ドア化を目的に車体を載せ替えた9000系。

車体は2000系とほぼ同一ですが手すりの色や車号が入れられるなどの違いがあります。

黄色い車体の最後の車両であり、所沢製作所で製造した最後の車両で、車内は6000系に近い車内となっていますが機器の老朽化は隠せず、近年引退が進みこの9004Fが最後の編成となっていましたが、この編成も引退してしまったようです。

東京メトロ副都心線開業の増備車として導入されたメトロ10000系。

昔の丸の内線の車両の鍵穴形のライトをモチーフにライトとした丸みを帯びたデザインが特徴です。

20000系。

2000系は池袋線にも運用されています。

6000系、6016F

6000系にはいくつかバリエーションがあるそうで、新宿線の車両は全面が銀色。さらにアルミ製車体の車両もいるそうです。

東急5050系4000番台

5000系列のうち乗り入れ対応の車両にこの番号が付与されているそうです。

30000系、コウペンちゃんはなまるトレインがやってきました。

逆側から西武2000系。

20000系 20001F

最後に撮影したのは西武の新型特急001系ラビュー

大型の窓に流線形の全面、銀色一色の塗装と斬新なデザインで注目された車両。

今後西武の特急の主力となることでしょう